進口軸承的安裝方法

　　進口軸承的安裝應根據軸承結構，尺寸大小和軸承部件的培林配合性質而定，壓力應直接加在緊配合得套圈端面上，不得通過滾動體傳遞壓力，軸承安裝一般采用如下方法：
　　a。壓入配合　　
　　軸承內圈與軸使緊配合，外圈與軸承座孔是較松配合時，可用壓力機將軸承先壓裝在軸上，然後將軸連同軸承一起裝入軸承座孔內，壓裝時在軸承內圈端面上，墊一軟金屬材料做的裝配套管（銅或軟鋼），裝配套管的內徑應比軸頸直徑略大，外徑直徑應比軸承內圈擋邊略小，以免壓在保持架上。軸承外圈與軸承座孔緊配合，內圈與軸為較松配合時，可將軸承先壓入軸承座孔內，這時裝配套管的外徑應略小於座孔的直徑。如果軸承套圈與軸及座孔都是緊配合時，安裝室內圈和外圈要同時壓入軸和座孔，裝配套管的結構應能同時押緊軸承內圈和外圈的端面。
　　b。加熱配合　　
　　通過加熱軸承或軸承座，利用熱膨脹將緊配合轉變為松配合的安裝方法。是一種常用和省力的安裝方法。此法適於過盈量較大的軸承的安裝，熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃，然後從油中取出盡快裝到軸上，為防止冷卻後內圈端面和軸肩貼合不緊，軸承冷卻後可以再進行軸向緊固。軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時，采用加熱軸承座的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。用油箱加軸承熱軸承時，在距箱底一定距離處應有一網柵，或者用鉤子吊著軸承，軸陶瓷軸承承不能放到箱底上，以防沉雜質進入軸承內或不塑膠軸承均勻的加熱，油箱中必須有溫度計，嚴格控制油溫不得超過100℃，以防止發生回火效應，使套圈的硬度降低。

FAG軸承的重載軸承

　　FAG軸承中重載軸承的應用問題，必須結合重載塑膠軸承軸承的工作特點來考慮。重載軸承工作時常處在高應力的狀態下，而軸承對高應力很敏感，因此應用技術的一切環節都要力求減緩軸承的應力，而應力的減緩十分有利於延長軸承的壽命。例如高載荷機器在軸向位置允許的條件下，將原用的某支點的單個軸承倍增為兩只來承受徑向負荷，而盡管有負荷不均的影響，在相同的工件條件下，該支點兩只軸承的壽命各比原來單個軸承的情況下，可望提高遠不軸承止兩倍。而事實上，在重型機器就經常在一個支點使用多個軸承或多列軸承來承受徑向負荷。
　　
　　1。FAG軸承中重載軸承的配合、游隙與潤滑
　　
　　為了減緩重載軸承的應力，希望潤滑膜層較厚，因此偏於使用粘度較高的潤滑油或以較高粘度的油作為基油的潤滑脂，同時又希望在保證良好潤滑的條件下，由於潤滑劑粘性造成的摩擦力矩不要太高。
　　
　　重載軸承旋轉套圈的配合過盈量比普通情況大，而這對滾道變形以至軸承壽命都有不利的影響，因陶瓷軸承此在可能的情況下，希望過盈量適當減少，這要求降低配合表面的粗糙度，同時保持潤滑正常，因為潤滑萬一失效，重載下滾道表面過大的摩擦力矩使配合表面蠕動趨勢加強，甚至出現打滑現像，雖然這些現像多發生在外圈，—但是嚴重時內圈也在所不免。外圈實際的配合注意不宜出現過大的間隙，以免油脂滲入該表面，促使打滑現像的發生，以及使套圈易於變形，減少軸承的承載區。
　　
　　只有在慎密采取有效對策後，才允許適當減少重型軸承的配合過盈，而過盈量雖稍有減少，對軸承應力狀態的改善卻較大，當然，加厚油膜的好處就更大。由於重載下軸承滾動表面接觸面積大，配合緊，套圈接近量和變形較大，所以通常軸承的游隙也取得較培林大。
　　
　　2。從主機設計上改善FAG軸承的使用條件
　　
　　主機的傳動鏈中所有傳動軸宜適當取較高轉速，直至傳動至主軸時再降至工作轉速，而留給主軸軸承的安裝部件也宜大些，便於選用較大軸承，這些對軸承都很有利。
　　
　　最後，資深專家請大家注意重載軸承的配合、游隙和潤滑必須統一考慮。

軸承造成損害的例子

　　有一個類似的案件時，推力球軸承陶瓷軸承安裝與徑向滑動軸承。如果在通軸承關塑膠軸承時滑動軸承，推力軸承的墊圈成為流離失所的相互關系。然後球不按正常的路徑和沉重壓力可能出現的殼體。

　　在軸承保持架受到嚴重的加速和遲鈍，在速度與波動結合，是由慣性力的影響。這些導致之間的接觸面相當大的壓力，帶來沉重的磨損。

　　球面滾子軸承的保持架，疲勞裂紋形成的魚片圖。

　　在以前的數字所顯示的籠表面裂縫，疲勞裂紋清晰可見。

　　原因：籠磨損是由於潤滑不足。

　　殼體已被破壞，由於堵塞。

　　阿球面滾子與滾子軸承保持架變形鋼筋錘打培林。滾筒已暴露在非常高衝擊加速度。清拆籠口袋逐漸增加，因此也錘擊的效果。

　　阿球面滾子軸承角籠口袋裂紋造成輥錘擊。滾筒已受到嚴重衝擊加速度。

　　對一個球面軸承內圈(圖滾子滾道外兩部分磨損)。這種損害是由於暴露於籠舍，例如：

　　•潤滑不足。

　　•過度籠加速度就開始行動。

　　•過多的離心加速度(振動)。

　　•過度影響所致加速度(錘擊情況)。

軸承故障及其原因之軸承損壞-軸承殼體損壞

　　如果在一個失敗的軸承檢測，殼體被發現有軸承損壞，它可能證明在許多情況下很難確定原因。通常的軸承損壞其他組件，這使得它也更難以發現的故障原因。但是，有籠失敗，即某些主要的原因。振動，超速，磨損，堵塞。

　　當暴露在軸承振動，慣性的力量是如此之大，可能會導致疲勞裂紋在殼體裡的物質後形成的時間。遲早這些裂縫導致籠骨折。

　　振動可分為兩種類型：

　　1軸承的振動而產生離心加速度給予沉重的議案。這種振動式鋼筋籠陶瓷軸承導致疲勞。一個典型的例子是搖晃屏幕。塑膠軸承

　　2從機械振動或培林周圍環境產生峰值加速度的其他部分。這種振動式原因籠口袋無花果(錘擊)。由重型錘籠材料的試航超出限額籠酒吧和塑性變形。這個過程導致了籠口袋清除，從而增加了錘擊效果加速，直到籠條斷裂。典型的例子是從鐵路和船舶甲板關節軸承振動的影響。

　　如果軸承在運行中，對其中籠的設計，籠是受到慣性可能導致骨折的速度超過重型部隊。通常情況下，在非常高的速度，極有可能選擇具有特殊設計的軸承保持架。

　　殼體磨損可能是由於潤滑不足或磨料顆粒。

　　與滾動軸承的想法是，以避免滑動摩擦過程。然而，在籠而言，滑動不能消除同軸承的其他組成部分的接觸。這解釋了為什麼籠是第一個組成部分受到影響時，潤滑變得不足。籠，均高於較軟的軸承的其他組成部分的材料，因此它穿著比較快。由於籠口袋大小的增加，由於磨損，滾動體引導惡化，這也適用於在這些籠籠是在滾動體為中心的案件。由此產生的力量可能會導致失敗的殼體內短的時間空間。

　　片狀材料或其他硬質顆粒的碎片可能會成為籠之間的滾動體和一個楔形，阻止自己的軸旋轉圓其後者。這導致籠失敗。

　　其他原因損壞的籠

　　如果一個深溝球軸承是一致的環配備了彼此，該球的路徑有一橢圓形配置。如果是在籠球為中心，就必須改變一切革命的形狀它執行。然後疲勞裂紋形成的物質和遲早會導致骨折。

防火塗料驗收規範

一、修建工程消防查驗：

　　①《修建工防火漆程消防查驗申報表》；②《修建工程消防規劃審閱意見書》及有關批復文件③修建消防設施技能測驗合格的報告；④工程如有室內裝飾應一起供給《申報修建內部裝飾消防查驗奉告單》中應供給的資料；⑤防火漆竣工圖；⑥消防工程施工安裝單位資歷證書及施工安裝、調試記載，消防產品的市場准入證實資料、運用說明書、操作規程、保護管理制度、出廠合格證等有關證書，蔭蔽工程記載，規劃、施工改變內容記載等有關資料

　　二、修建工程內部裝飾查驗：

　　①《修建工程消防查驗申報表》②《修建內部裝飾規劃防火審閱意見書》及有關批復文件、請求查驗陳述、竣工圖紙、裝飾資料的焚燒功能規劃請求、設計改變通知單、施工單位的天資證實等③施工現場質量管理查看記載；進場查驗記載，包含所用裝飾資料的清單、數量、合格證及防火功能型式檢驗陳述；裝飾施工進程的施工記載；蔭蔽工程施工防火查驗記載和工程質量事故處理陳述等④裝飾施工進程中所用防火資料、阻燃劑及防火塗料的見證取樣查驗陳述；

防火塗料定義及分類

　　防火塗料定義是什麼？據悉，防火塗料是用於可燃性基材表面防火漆，能降低被塗材料表面的可燃性、阻滯火災的迅速蔓延，用以提高被塗材料耐火極限的一種特種塗料。下面整理的防火塗料定義及分類。

　　防火塗料定義

　　施用於可燃性基材表面，用以改變材料表面燃燒特性，阻滯火災迅速蔓延；或施用於建築構件上，用以提高構件的耐火極限的特種塗料，稱防火塗料。防火塗料就是通過將塗料刷在那些易燃材料的表面，能提高材料的耐火能力，減緩火焰蔓延傳防火漆播速度，或在一定時間內能阻止燃燒，這一類塗料稱為防火塗料，或叫做阻燃塗料。

　　防火塗料分類

　　防火塗料行業市場調查分析報告顯示，防火塗料種類很多，但是按照防火塗料的使用對像以及防火塗料的塗層厚度來看，一般分為飾面型塗料和鋼結構防火塗料。

　　飾面型防火塗料一般用作可燃基材的保護性材料，具有一定的裝飾性和防火性，又分為水性和溶劑型兩大類。而鋼結構防火塗料主要是用作不燃燒體構件的保護性材料，這類防火塗料的塗層比較厚，而且密度小、導熱系數低，所以具有優良的隔熱性能，又分為有機防火塗料和無機防火塗料。

　　防火塗料分類

　　飾面防火塗料；木材防火塗料；鋼結構防火塗料、混凝土結構防火塗料、隧道防火塗料、電纜防火塗料。

　　防火塗料是由基料（即成膜物質）、顏料、普通塗料助劑、防火助劑和分散介質等塗料組分組成的。除防火助劑外，其他塗料組分在塗料中的作用和在普通塗料中的作用一樣，但是在性能和用量上有的具有特殊要求。

　　新型防火塗料有：透明防火塗料、水溶性膨脹防火塗料、酚醛基防火塗料、乳膠防火塗料聚醋酸乙烯乳基防火塗料、室溫自干型水溶性膨脹型防火塗料、聚烯烴防火絕緣塗料、改性高氯聚乙烯防火塗料、氯化橡膠膨脹防火塗料、防火牆塗料、發泡型防火塗料、電線電纜阻燃塗料、新型耐火塗料、鑄造耐火塗料等等。

借鑒台灣民宿理念 蘇州吳中積極探索農家樂新模式

　　中國台灣網6月9日蘇州消息 當蘇州慢台中住宿生活遇上台灣精致的民宿會是怎樣的一種生活狀態？不久的將來在蘇州吳中就可以找到答案。據蘇州市吳中區越溪街道工作委員會書記呂崇才透露，已選取6家當地農家樂作為試點，逢甲住宿結合台灣民宿進行改造。爭取能夠按照台灣民宿的模式，結合蘇州太湖人家原生態生活來打造新的民宿形態。

　　今年年初，由蘇州市吳中區台辦主任毛剛帶隊組織了部分農家樂集中的鎮、街道組成台灣民宿考察團赴台灣開展了為期6天的民宿考察。並進行民宿培訓和交流。在當地經營農家樂的郁康從台灣回來後感覺，自己的農家樂要在服務上有一個提升。台灣民宿的服務理念更人性化，家的感覺很重，更貼近於生活。台灣民宿的老板就住在店裡，我們在親近感這方面還是做得還是有差距的。

　　一位來蘇州16年的老台商已從電子業轉投資到服務業。他說，蘇州現在正在興起服務業，我想在吳中（旺山）好好經營餐飲，也會有一些朋友過來經營民宿，當地希望通過台商在當地投資，帶來一些台灣民宿優秀的經營理念。而像他這樣參與當地農家樂發展的台商已在少數。

　　“台灣民俗起步比較早，模式規範成熟，其經營理念、管理服務非常值得學習。還有就是細節上的精致對我們都很有啟示。”呂崇才說。我們將按照台灣民宿的模式，結合蘇州太湖人家原生態生活來打造新的民宿形態，也希望台灣的民宿能夠來到旺山發展。

　　據了解，吳中區積極推動兩岸民宿業的交流。去年下半年以來，組織了三批赴台灣民宿考察學習，希望能夠通過實地考察學習，不斷提升吳中農家樂的品質。

發展旅游民宿：消防標准難通過 下一步將放寬要求

　　今年年初，張戈在長泰山重後園自然村租了一棟房子建民宿，逢甲住宿這也是長泰首家，再過2個月就可開張經營。但現在，她遇到了消防難過關的問題。

　　張戈租的房子是一棟兩層的磚混結構樓房，是原來大隊的房子，屋頂是梁櫞、瓦片，二樓地板也是那種古老的木地板。但因為木地板、梁櫞都是木頭制品，很容易引起火災。

　　"民宿要求有特色，個性化，但如果按照消防的標准來建，地板、屋頂要用可阻燃性材料，那民宿的特色就要被掩蓋掉。"張戈說。

　　張戈在鼓浪嶼經營了台中住宿一家家庭旅館，經驗豐富。此前，鼓浪嶼民宿、泉州民宿也都曾暴露出消防難過關的問題。她告訴，在鼓浪嶼民宿發展初期，廈門曾出台政策進行扶持，其中在消防要求上也放寬了標准。在她看來，民宿和正規酒店無法相比，民宿規模小、個性化強，因此，只要從業者做到經營安全和消費者安全有保障的情況下，政府應該放寬消防標准要求。

　　對此，長泰縣旅游局相關人士表示，在出台這份辦法前，長泰縣政府已在考慮如何解決這些問題。他們也將業主的意見反饋給縣政府，下一步，將由政府協調消防等相關部門，在達到基本要求、保證消防安全的前提下，放寬消防標准。